2019年二级建造师公路工程实务案例题免费练习题四

第1题:某一高速公路施工合同段，该合同段工程量清单全线无互通式立交项目。项目部附近有一经济比较发达的乡镇，具有一定的工业基础，货物及商品流通量较大，该乡镇与高速公路的连接原设计为联络线和简易上下匝道，考虑到该乡镇今后经济发展的需要，当地政府向建设单位提出将简易匝道变更为互通式立交。建设单位经调查研究同意变更，并报有关部门批准，由原设计单位提供变更设计图纸，建设单位指定联络线所在标段的承包商负责施工，同时与承包商协商变更后的互通式立交部分合同价款。

1.背景资料所提变更属于哪种类型变更?

参考答案:根据背景材料属于工程量清单中未包括的"新增工程"，并且是重大设计变更，因为它属于互通式立交的数量变化(即从无到有)。

参考解析:

2.发包人对原设计进行变更时的处理程序包含哪些主要内容?

参考答案:重大设计变更要由交通部负责审批。程序是：重大设计变更文件经项目法人审查确认后报省级交通主管部门审查;项目法人在报审设计变更文件时，应当提交的材料有：①设计变更说明;②设计变更的勘察设计图纸及原设计相应图纸;③工程量、投资变化对照清单和分项概、预算文件。经省级交通主管部门审查后报交通部批准。交通部批准后发包人通过监理人向承包人发出变更指示;变更指示应说明变更的目的、范围、变更内容以及变更的工程量及其进度和技术要求，并附有关图纸和文件。承包人收到变更指示后，应按变更指示进行变更工作。

参考解析:

第2题:某承包人承接了一段长为19km的高速公路路基工程。该项目位于微丘地区，路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点： 　　(1)施工放样与断面测量。 　　(2)保证填土材料合格。 　　承包人严格按照有关规范和要求进行施工。在路堤填筑过程中局部出现了“弹簧”。为了赶工期，施工单位采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理，待其含水量适宜后重新碾压。施工中，实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡项目，且符合相关要求。工程完工后，项目经理部及时组织有关人员编写了工程技术总结报告，报告包括了工程概况、安全技术措施。实施技术管理制度、技术档案管理、技术经济效益分析等方面的内容。

1.补充路基施工的质量控制关键点。

参考答案:路基施工的质量控制关键点还有：(1)路基原路面处理;(2)每层的松铺厚度，横坡;(3)分层压实，控制填土的含水量。

参考解析:

2.在土方路基实测项目中，还应实测哪些项目?

参考答案:还应实测：弯沉值、平整度、边坡。

参考解析:

3.在道路施工中，对压实度进行检测的常用方法有哪些?

参考答案:对压实度进行检测的常用方法有：灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法。

参考解析:

4.对路基“弹簧”治理，除了背景资料中给出的方法外，还有哪些方法?

参考答案:此外的方法还有：可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压;或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。

参考解析:

5.在技术总结报告中，除背景资料中给出的几方面内容外，还应包括哪些主要内容?

参考答案:还应包括的主要内容有：技术难度、施工方案、主要技术措施、“四新”应用情况、QC成果、出现的技术问题及处理措施。

参考解析:

第3题:某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%)，横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%)，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。

1.对于挖台阶处的填筑具体应如何实施?在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理?

参考答案:地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶;当覆盖层较厚且稳定时，可保留。地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范要求的稳定安全系数。否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。

参考解析:

2.请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。

参考答案:(1)强度较大的土应填在上层，强度较小的土应填在下层。(2)凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层。(3)不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡;如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

参考解析:

3.影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否有效控制?为什么?

参考答案:该工程未能有效控制压实质量。因为根据选择的填料和压实机具，应该分三层或四层碾压。

参考解析:

4.你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?依据上述检测内容能否认定质量合格?请简述原因。

参考答案:不符合工序检查的要求。因为分层碾压时，每一压实层都要进行相关检测。不能认定合格，因为存在漏项，漏了压实度和弯沉。

参考解析: